“機(jī)油增多”和“燒機(jī)油”，哪個更坑爹？

2020-3-28 來源：東莞市紅河潤滑油有限公司

“機(jī)油增多”和“燒機(jī)油”，哪個更坑爹？



近段時間，發(fā)動機(jī)機(jī)油增多、乳化的事情，因為涉及到“地表最強(qiáng)大汽車公司”豐田而引發(fā)全人類的關(guān)注。



下面就從原理入手來比較日系和德系的機(jī)油增多和燒機(jī)油。

不是機(jī)油消耗快就是燒機(jī)油！
燒機(jī)油的典型癥狀

如何判斷車輛機(jī)油消耗量是否偏多。方法很簡單，我們在保養(yǎng)的時候，將機(jī)油添加到機(jī)油尺允許的上限刻度，然后等下一次保養(yǎng)時（日韓系5000公里，德系7500公里）后，若機(jī)油的油位已經(jīng)低于機(jī)油尺下線刻度，那么就判斷為機(jī)油消耗過量。



車輛一旦被確診為機(jī)油消耗過量，接下來需要做的事情就是檢查機(jī)油到底是漏掉了，還是燒掉了。第一種情況就是機(jī)油泄漏。比如發(fā)動機(jī)氣門室蓋漏油、油底殼放油螺絲漏油、機(jī)濾漏油等。通常來說尋找漏油點(diǎn)并不難。

若發(fā)動機(jī)不存在漏油情況，那么機(jī)油莫名其妙的消耗，就必然是其他原因，一般來說就是燒機(jī)油。也就是說機(jī)油進(jìn)入到氣缸里，然后被汽油的火焰點(diǎn)燃，最終成為藍(lán)色煙霧……機(jī)油就是這樣一點(diǎn)點(diǎn)消失不見的。因此燒機(jī)油比較厲害的發(fā)動機(jī)，我們都可以在排氣管看到藍(lán)煙。



上述講的其實就是發(fā)動機(jī)真正的燒機(jī)油的癥狀。有車主說，德系車燒機(jī)油也沒事，后備箱里帶一桶機(jī)油就行了，無非就是過一段時間自己檢查一下油量，不夠添就完了。那么我們來看一下，事情到底有么有這么簡單。


首先我們知道，機(jī)油是很難完全燃燒的，也就是俗話說的“燒不干凈”。機(jī)油燒不干凈的結(jié)果就是藍(lán)色的煙霧，和我們看不見的積碳。

燒機(jī)油、機(jī)油增多，都是慢性病

當(dāng)然，發(fā)動機(jī)并不是沒有積碳才好！而且天底下只要能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，就沒有一臺不積碳的！其次，輕微的少許的積碳，其實對發(fā)動機(jī)大有好處！能很好的增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的密封性能！因此，不必談積碳就色變。



只有當(dāng)積碳速度非常快的時候，發(fā)動機(jī)才會出現(xiàn)一系列的“衰退”現(xiàn)象：動力不行了，油耗明顯上去了。而燒機(jī)油的車輛，發(fā)動機(jī)積碳一般情況下相對都會更嚴(yán)重些。所以從某個角度來說，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油更像是一個“慢性病”。它并不會對發(fā)動機(jī)造成太直接的傷害，但卻會讓你很不爽。



綜上舒適，除了機(jī)油嚴(yán)重乳化會直接威脅到發(fā)動機(jī)安全之外，無論是機(jī)油增多，還是燒機(jī)油，都不會讓發(fā)動機(jī)報廢。它們都是“慢性病”，慢慢影響著發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，讓發(fā)動機(jī)性能衰弱再衰弱。


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