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　　在使用潤滑油的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)潤滑油失效的情況，有沒有好的方法可以檢測東莞潤滑油是為何失效的呢?我們又該如何處理呢?

　　當(dāng)數(shù)字為正，且穩(wěn)定不動(dòng)時(shí)，表明機(jī)油為一般常見污染老化變質(zhì)，即機(jī)油中含有氧化物、油泥、污物和酸性物質(zhì)等;當(dāng)數(shù)字向正方向移動(dòng)時(shí)，說明機(jī)油中有較多的水、防凍液和大顆粒金屬微粒;當(dāng)數(shù)字向負(fù)方向變化時(shí)，說明機(jī)油被汽油稀釋，若機(jī)油被柴油稀釋時(shí)，不向負(fù)方向移動(dòng)。

　　延緩潤滑油變質(zhì)的措施防止機(jī)械雜質(zhì)混入潤滑油中在加注機(jī)油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格過濾，確保清潔;空氣濾清器和燃油濾清器的濾清效果要保持良好。保證燃料供給系有良好的技術(shù)狀況在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果燃油霧化不良，未能完全燃燒的燃油就會(huì)經(jīng)過氣缸壁進(jìn)入曲軸箱混入潤滑油中，使機(jī)油粘度下降。

　　為此，對柴油機(jī)的噴油器和汽油機(jī)的化油器應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)整，以避免噴油器噴油壓力過低或滴漏、汽油機(jī)混合氣過濃或過稀。另外，汽油機(jī)上采用的膜片式汽油泵的膜片會(huì)破裂而使大量汽油直接流入曲軸箱稀釋潤滑油。

　　保持曲軸箱通風(fēng)裝置工作可靠發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，在壓縮過程末期和燃燒膨脹過程中氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體總免不了有一少部分會(huì)通過活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的間隙泄漏到曲軸內(nèi)，產(chǎn)生上述危害。所以絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上都裝有曲軸箱通風(fēng)裝置或者將竄入曲軸箱的燃燒廢氣導(dǎo)入氣缸中，進(jìn)行二次燃燒，這樣，一方面可以及時(shí)消除竄入曲軸箱內(nèi)的燃燒廢氣，防止?jié)櫥图铀僮冑|(zhì);另一方面減少汽車尾氣的排放。

　　廢潤滑油的氧化物有促使新潤滑油迅速氧化作用因此，在更換油底殼潤滑油時(shí)，必須徹底清洗油底殼和各種濾清器。