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工業(yè)齒輪油在運(yùn)用中應(yīng)留意什么？
1、增強(qiáng)產(chǎn)物收貨反省。如產(chǎn)物及格證、出產(chǎn)日期、包裝等；
2、運(yùn)輸、貯存中防止接近火源和高溫，防止水分塵土及機(jī)械雜質(zhì)混入；
3、采用準(zhǔn)確的光滑方法；
4、初次加油前，要對(duì)油箱及管路徹底清洗，以所選定的油品置換潔凈，按規(guī)則量加油；
5、油量削減時(shí)，按規(guī)則補(bǔ)油，謹(jǐn)防混油；
6、執(zhí)行3級(jí)過濾等卓有成效的準(zhǔn)則，盡量防止水分、塵土等雜質(zhì)混入光滑系統(tǒng)；
7、增強(qiáng)監(jiān)測(cè)，按期取樣，按時(shí)或按質(zhì)換油。
二    齒輪副的毀傷與防治
齒輪副的毀傷方式首要有：齒面磨損、齒面接觸委靡、塑性活動(dòng)等，緣由首要觸及到齒輪副資料、外表加工處置、齒輪副加工精度、光滑油品的選用等多方面的要素。
1、齒面磨損
顯示方式為刮傷、擦傷、齒面滑動(dòng)磨損掉效、膠合等。
防治對(duì)策包羅：進(jìn)步齒輪硬度；對(duì)齒輪外表進(jìn)行耐磨處置；潔凈光滑系統(tǒng)；選擇適宜的光滑劑；過濾光滑劑
2、齒面接觸委靡
顯示方式為齒面點(diǎn)蝕、剝落及表層壓碎等。
防治辦法有：進(jìn)步齒輪副的精度和制造精度；合理選擇齒輪副資料和磨合工藝；恰當(dāng)加大齒輪副外表硬化層的厚度和硬度；采用極壓齒輪油；包管油質(zhì)量量和油路疏通。
3、塑性活動(dòng)：
當(dāng)齒面接受過大載荷時(shí)輕易發(fā)生塑性活動(dòng)，顯示為齒輪端面呈現(xiàn)飛邊，齒面沿滑動(dòng)偏向起波或凹陷。
防治辦法是：節(jié)制載荷；恰當(dāng)進(jìn)步齒面硬度；采用極壓齒輪油；充沛供油。
 三     齒輪掉效的首要方式是什么？哪些與光滑油質(zhì)量有關(guān)？
齒輪掉效的首要方式有斷齒、磨損、點(diǎn)蝕、膠合。
1、斷齒：是在齒輪傳動(dòng)中因?yàn)楦黝愐酝饩売桑粋€(gè)或多個(gè)輪齒折斷使齒輪掉效；
2、磨損：齒輪傳動(dòng)進(jìn)程中，齒面上的相對(duì)滑動(dòng)會(huì)惹起磨損；
3、點(diǎn)蝕：齒輪傳動(dòng)進(jìn)程中，齒輪接觸面上各點(diǎn)的接觸應(yīng)力呈脈動(dòng)輪回轉(zhuǎn)變，經(jīng)由一段工夫后，會(huì)因?yàn)榻佑|面上金屬的委靡而構(gòu)成細(xì)微的委靡裂紋，裂紋的擴(kuò)展形成金屬剝落，構(gòu)成點(diǎn)蝕；
4、膠合：當(dāng)齒輪在高速、大載荷或光滑掉效的狀況下，兩齒面直接接觸構(gòu)成部分高溫，接觸區(qū)呈現(xiàn)較大面積粘連景象，為膠合。
合理光滑可以分明延緩或避免齒輪的掉效。普通狀況下，磨損是由于齒輪油極壓抗磨功能不克不及知足齒輪光滑要求就會(huì)發(fā)生；點(diǎn)蝕是由于齒輪油光滑功能缺乏，防侵蝕功能差惹起；而斷齒與膠合首要是由于齒輪油量缺乏，或許是修繕后齒輪的裝配不良，如緊固螺釘擰得太緊，或許齒輪間隙調(diào)整欠妥等，很輕易發(fā)生斷齒或膠合，這種景象與齒輪油質(zhì)量關(guān)系不是很親密。因而發(fā)作齒輪掉效，必然要看掉效方式，然后才干判別由什么緣由惹起。
  四     齒輪油的承載性和極壓性能否是一回事?
齒輪外表的毀傷方式有膠合、擦傷、波紋、螺脊、點(diǎn)蝕、剝落、拋光、磨粒磨損、侵蝕性磨損等。齒輪油避免上述毀傷呈現(xiàn)的才能叫做承載性或承載才能。
齒輪油的極壓性是指在摩擦外表的高溫下，極壓劑與金屬反響生成化學(xué)反響膜的才能。化學(xué)反響膜可以避免呈現(xiàn)膠、擦傷、波紋，螺脊，減輕點(diǎn)蝕、剝落和磨粒磨損，然則化學(xué)反響膜的臨界剪切強(qiáng)度低于基體金屬，在摩擦進(jìn)程中，化學(xué)反響膜不時(shí)被磨損失落而成為磨屑，所以化學(xué)反響膜的生成和磨損就是一種侵蝕性磨損。
東莞工業(yè)齒輪油的極壓性強(qiáng)，標(biāo)明油中的極壓劑化學(xué)活性高，與金屬的反響速度常數(shù)大，反響活比能低。在一樣前提下，比極壓性弱的齒輪油生成的化學(xué)反響膜厚。假如齒輪油的極壓性太強(qiáng)，就會(huì)呈現(xiàn)侵蝕性磨損，承載才能反而下降。
綜上所述，齒輪油的承載性和極壓性不完滿是一回事。
五   齒輪油的首要功能
1.適宜的粘度和優(yōu)越的粘溫性
恰當(dāng)?shù)凝X輪油粘度，可以包管在彈性流體動(dòng)壓光滑形態(tài)下，構(gòu)成足夠厚的油膜，使齒輪具有足夠的承載才能。但油的粘度不克不及過高，不然會(huì)因液體內(nèi)摩擦熱過量而使油膜決裂。優(yōu)越的粘溫性，可以在齒面摩擦高溫前提下，仍堅(jiān)持足夠的光滑油膜，不致發(fā)作磨損。在低溫時(shí)具有足夠的活動(dòng)性，齒面光滑部位有足夠的齒輪油，避免啟動(dòng)磨損。
2.足夠的極壓抗磨性
這是齒輪油的最主要的功能。齒輪油應(yīng)在高速、低速、重載或沖擊負(fù)荷下，敏捷構(gòu)成鴻溝吸附膜或化學(xué)反響膜，避免齒面發(fā)作磨損、擦傷、膠合等毀壞景象，使齒輪安裝得以長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.優(yōu)越的氧化安寧性和熱安寧性
這是一個(gè)凸起的問題。齒輪油在較高溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輕易加速油的氧化，會(huì)使油的質(zhì)量劣化，影響油的活動(dòng)性和形成金屬的侵蝕和銹蝕。目前對(duì)齒輪油熱氧化安寧性的要求越來越高。
4.優(yōu)越的防銹抗侵蝕性
齒輪油在運(yùn)用中，因?yàn)檠趸吞砑觿┑男Ч过X面侵蝕；在有水和氧的參加下，齒面和齒輪箱會(huì)生銹。侵蝕和銹蝕會(huì)毀壞齒的外表幾何外形，毀壞正常光滑形態(tài)。因而，齒輪油應(yīng)具有優(yōu)越的防銹和防侵蝕性。
5.優(yōu)越的抗泡性和抗乳化性
齒輪油在運(yùn)用中因?yàn)閿嚺e措用輕易發(fā)生泡沫，假如生成的泡沫不克不及很快消逝，會(huì)毀壞油膜的完好性，使光滑掉效；泡沫的導(dǎo)熱性差，會(huì)惹起齒面過熱，使油膜決裂，故齒輪油應(yīng)具有優(yōu)越的抗泡沫性。
齒輪油在運(yùn)用中不成防止與水接觸，假如齒輪油的分水才能差，油水就會(huì)構(gòu)成不變的乳化體，影響承載油膜的構(gòu)成，招致齒面的擦傷和磨損。所以，齒輪油應(yīng)具有優(yōu)越的抗乳化性。
除上述幾項(xiàng)外，齒輪油應(yīng)具有剪切安寧性、儲(chǔ)存安寧性以及密封件的配伍性等。工業(yè)齒輪油還有粘附性要求，車輛齒輪油還須經(jīng)過一系列的臺(tái)架功能評(píng)定實(shí)驗(yàn)等。
六   工業(yè)齒輪油非凡的剖析評(píng)定伎倆有哪些？
1、四球機(jī)實(shí)驗(yàn)
采用GB／T3142及SH／T0204規(guī)范辦法。4個(gè)直徑一樣的鋼球個(gè)中3個(gè)浸在裝有試油的油盒中，上面一個(gè)固定并與下面3個(gè)組成點(diǎn)接觸。在必然的溫度、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速下扭轉(zhuǎn)。依據(jù)負(fù)荷、磨跡、燒結(jié)點(diǎn)測(cè)定試油的極壓性和抗磨性。普通來說，磨跡直徑與齒輪實(shí)踐運(yùn)用中的磨損有必然的相關(guān)性。
2、梯姆肯實(shí)驗(yàn)
采用GB／丁l1144規(guī)范辦法。試件由鋼制的圓環(huán)及長方體塊構(gòu)成。實(shí)驗(yàn)中試環(huán)以800r／min。速度與試塊的一面構(gòu)成線接觸，連續(xù)遞增的負(fù)荷經(jīng)過杠桿傳遞到試件，試油輪回澆注光滑。依據(jù)試件發(fā)生擦傷的負(fù)荷測(cè)定試油的極壓抗磨性。梯姆肯經(jīng)過負(fù)荷高的油品，其在運(yùn)用中所耐的極壓負(fù)荷也高。
3、齒輪機(jī)實(shí)驗(yàn)
采用SH／T0306規(guī)范辦法。試件為齒輪副。實(shí)驗(yàn)時(shí)齒輪浸在試油中，經(jīng)過彈簧軸對(duì)齒輪加載，共分12級(jí)，載荷逐級(jí)增高。每級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)15min，依據(jù)齒輪磨損量測(cè)定試油的極壓抗是一種相關(guān)性較好的模仿實(shí)驗(yàn)辦法。
4、熱氧化安寧性實(shí)驗(yàn)。
辨別采用SH／T0123和美鋼200規(guī)范辦法。實(shí)驗(yàn)時(shí)在特制的玻璃管中參加300mL試油，辨別在95℃和121℃下，以10L／h的速度向管內(nèi)通入空氣3121h。以測(cè)得的試油粘度上升率透露表現(xiàn)試油的熱氧化安寧性。實(shí)驗(yàn)粘度上升率小，闡明油品的運(yùn)用壽命較長。
5、抗乳化性實(shí)驗(yàn)
采用GB／T8022規(guī)范辦法。在量筒形分液漏斗中參加必然量的試油和蒸餾水，特制的螺旋槳攪拌器在82℃下以2500或4500r／min的轉(zhuǎn)速攪拌漏斗內(nèi)容物5min。靜置5h后測(cè)定天然別離水。離心別離水、乳化液、油中水的量，以幾項(xiàng)后果評(píng)價(jià)試油的抗乳化性。
七  東莞工業(yè)齒輪油的質(zhì)量分類 
1、CKB抗氧防銹型齒輪油
通俗工業(yè)齒輪油，由細(xì)膩礦物油參加抗氧、防銹添加劑分配而成，有嚴(yán)厲的抗氧、防銹、抗泡、抗乳化功能要求，合用于普通輕載荷的齒輪光滑。相對(duì)應(yīng)的國外規(guī)范為AGMA R和O型；
2、CKC極壓型齒輪油
中載荷工業(yè)齒輪油，由精制礦物油參加抗氧、防銹、極壓抗磨劑分配而成，比CKB具有較好的抗磨性，合用于中等載荷的齒輪光滑。相對(duì)應(yīng)的國外規(guī)范為AGMA 250.03EP；
3、CKD極壓型齒輪油
重載荷工業(yè)齒輪油，由細(xì)膩礦物油參加抗氧、防銹、極壓抗磨劑分配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安寧性，合用于高溫下操作的重載荷的齒輪光滑。相對(duì)應(yīng)的國外規(guī)范為AGMA250.04EP和美鋼224；
4、CKE蝸輪蝸桿齒輪油
渦輪渦桿油，由精制礦物油或組成烴參加油性劑等分配而成，具有優(yōu)越的光滑特征和抗氧、防銹功能，合用于蝸輪蝸桿齒輪之光滑。相對(duì)應(yīng)的國外規(guī)范為AGMA中　250.03的COMP油；
5、CKT組成烴極壓型齒輪油
低溫中載荷工業(yè)齒輪油。由組成烴成為根底油，參加同CKC類似的添加劑，功能除具有CKC特征外，有更好的低溫、高溫功能，合用于在高、低溫情況下的中載荷齒輪之光滑。相對(duì)應(yīng)的國外規(guī)范為AGMA 250.03組成烴油；
6、CKS組成烴油
組成烴油齒輪油。由組成油或半組成油為根底油參加各類像配伍的添加劑，合用于低溫、高溫或溫度轉(zhuǎn)變大，耐化學(xué)品以及其它非凡場(chǎng)所的齒輪傳動(dòng)光滑。
7、CKH：通俗開式齒輪油
由精制光滑油加抗氧防銹 劑調(diào)制而成，具有較好的抗氧、防銹性和必然的抗磨性。合用于普通載荷的開式齒輪和半封鎖式齒輪光滑。
8、CKJ：極壓開式齒輪油
由精制光滑油參加多種添加劑調(diào)制而成，它比CKH或FZG油具有更好的極壓功能。合用于苛刻前提下的開式或半封鎖式的齒輪箱光滑。Timken OK值不小于200N，或FZG齒輪實(shí)驗(yàn)經(jīng)過九級(jí)以上。
9、CKM：溶劑稀釋型開式齒輪油
由高粘度的通俗開式或極壓開式齒輪油參加揮發(fā)性溶劑調(diào)制而成，當(dāng)溶劑揮發(fā)后，齒面上構(gòu)成一層油膜，該油膜具有必然的極壓功能。溶劑揮發(fā)后的油膜強(qiáng)度Timken OK值不小于200N，或FZG齒輪實(shí)驗(yàn)經(jīng)過九級(jí)以上。
八    工業(yè)齒輪油蛻變的景象是什么? 
①外觀轉(zhuǎn)變顏色變深變混，發(fā)生乳化，有分明的磨粒、機(jī)械雜質(zhì)和油泥。 
②粘度轉(zhuǎn)變含粘度指數(shù)改良劑的油因?yàn)闄C(jī)械剪切形成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥形成粘度上升。 
③酸值轉(zhuǎn)變?cè)诤咚嶂堤砑觿┑挠推分校\(yùn)用初期酸值下降標(biāo)明添加劑的耗費(fèi)，后期酸值上升是氧化發(fā)生酸性產(chǎn)品的后果。 
④水分增大抗乳化功能變差。極壓劑水解影響光滑并能夠呈現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕和膠合。 
⑤苯、戊烷(石油醚)不溶物增大這是油品在長時(shí)間運(yùn)用中，在高溫下的氧化產(chǎn)品及金屬屑、塵土等污染的后果。